其他
【六大经验】散化高粘度&易凝固货物操作的经验之谈
散化高粘度和易凝固货物运输操作风险高、难度大。今天小编请教了这方面的专家,给出了六大经验,定能让你实践中事半功倍!
高粘度和易凝固货物涉及到运输过程中需要加热、保温以及卸货结束阶段需要辅以人工推舱这一工序,通过最有效的effect stripping 以及尽可能把卸货管线吹扫干净,以便使卸货后舱内货物残存及挂壁尽可能减少,从而为顺利洗舱和成功转货创造条件、奠定基础,并减少了货物残存的洗舱水排放入海,对维护海洋清洁具有积极的意义。
计划配载这类货货舱的加温管线事前必须经过状况检查及压力测试。
因为这类货需要加温,受压载水冷却影响可能会使粘度提高和沉淀、挂壁增加,所以在装货前对应的压载舱需要预先排空,航行途中还要经常定期检查压载舱水位;直到洗舱结束后再进行压载水作业,或者为了船舶操纵和靠离泊安全,可考虑部分压载(压载水补基础货舱内底板)。
此外类似货物卸货操作时,尽可能集中一组货舱卸货,并且一卸到底。因为此时发现问题其它货舱还有原油(原货)供打循环,也有警示作用!
对于洗舱,针对不同种货品(干性/半干性/不干)采用不同的洗舱方案和洗舱剂。值得提醒的就是尽可能早地洗舱很关键。同时卸货最干净、舱内残余最少的货舱洗涤效果最好。
近期热点图文链接 直接点击查看
【追踪】粉丝”举报“TFBOYS-王俊凯无证驾驶——权威解释你怎么才能开游艇